Home » Tin-Tuc-24h
SỰ THẬT CẦN BIẾT VỤ “TÀU SÂN BAY KHOAN DẦU” HD981 CỦA TRUNG QUỐC XÂM PHẠM VIỆT NAM
08:22 |(Tin Tức 24h) - Một bài viết rất sâu sắc và chính xác về tình hình biển Đông mà tất cả chúng ta và thế giới cần biết. SỰ THẬT CẦN BIẾT VỤ “TÀU SÂN BAY KHOAN DẦU” HD981 CỦA TRUNG QUỐC XÂM PHẠM VIỆT NAM Tác giả Nguyễn Ngọc Long
Mới đây, trên trang fanpage Na Son Photographer cho đăng tải một “câu hỏi” với mục đích chỉ trích việc Việt Nam không đưa “tàu ngầm lớp hộ vệ” ra ngăn chặn HD981 với nội dung như trích dẫn dưới đây:
“Một cái giàn khoan semi-sub tối tân nhất như cái trong hình này nếu tự chạy thì có thể đạt tối đa 3 hải lý/giờ. Nếu có tàu dịch vụ kéo (tug boat) thì tốc độ di chuyển cũng nhanh hơn đôi chút và khó vượt được 7 hải lý/giờ do kích thước to lớn cồng kềnh của nó.
Cái giàn CNOOC Hải Dương-981 của Tàu chắc cũng không thể di chuyển nhanh hơn. Vậy là trong mấy ngày trước nó được đưa vào biển Đông rất chậm rãi, từ từ. Nhà cháu chả hiểu khi ấy mấy cụ Đinh Tiên Hoàng (lớp hộ vệ Gepard gì đó hiện đại kinh khủng lắm) hay mấy cụ "hố đen" Hà Nội, TPHCM... đang ở đâu mà không ra cản nó lại? Tiền hàng tỷ USD của dân nhà cháu còng lưng bỏ ra không nhẽ chỉ để các cụ lượn quanh quân cảng để cho đám nhà báo chụp hình đăng bài khích lệ tinh thần?!”
Mình cho rằng đây là một câu hỏi ngô nghê, thiếu hiểu biết trầm trọng về Luật biển, Công ước Quốc tế về Luật biển; đồng thời đang đánh tráo khái niệm để kích động chỉ trích bằng những điều không thật.
Fanpage chính thức về vụ này, cập nhật tình hình biển Đông nóng hổi: www.facebook.com/TQvsVN
Trước khi đi sâu phân tích, mình cần phải nhấn mạnh rằng vấn đề chủ quyền Biển đảo là rất phức tạp, việc xác lập và thực thi chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán liên quan cũng phát sinh nhiều phức tạp. Vì thế, nội dung dưới đây sẽ chỉ đề cập theo hướng bình dân hoá và đơn giản hoá khái niệm. Trong một số trường hợp, có những quy định chi tiết quá phức tạp đi kèm đã được mình che lấp đi nhưng đảm bảo không làm ảnh hưởng đến nội dung cần diễn đạt và không làm sai lệch tinh thần về mặt luật pháp.
1- CÁC THUẬT NGỮ NHẤT QUYẾT BẠN CẦN NẮM RÕ
>>> Khi bạn làm chủ một “mỏm đất”, bạn có chủ quyền với “mỏm đất” này. Nếu “mỏm đất” này là đất liền, chúng ta có chủ quyền với vùng đất liền. Nếu “mỏm đất” này là đảo, chúng ta có chủ quyền với đảo. Bất kể đó là đảo nổi (luôn luôn có phần nổi trên mặt nước kể cả khi thuỷ triều dâng lên cao nhất), đảo chìm, đảo nửa nổi nửa chìm hay bãi đá - bãi cạn.
>>> Vì một vùng đất thì rất méo mó, lô nhô chứ không phải hình tròn, hình vuông, tam giác hay tóm lại không phải được vạch ra bởi các đường thẳng, nên để xác định chủ quyền, người ta phải vẽ ra một đường biên gồm nhiều đường thẳng liền nhau bao vùng đất này lại. Các đường này gọi là đường cơ sở.
>>> Với các quốc gia ven biển như Việt Nam, khi vẽ đường cơ sở để bao vùng đất ven biển lại thì sẽ xuất hiện những vùng tiếp giáp nằm trong đường biên đất liền uốn éo với đường cơ sở thẳng thắn ở phía ngoài. Vùng “chêm vào” này được gọi là vùng nội thuỷ. Chúng ta có chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán với vùng nội thuỷ.
>>> Chủ quyền tức là thể hiện vai trò sở hữu. Quyền chủ quyền là thực thi các quyền với khu vực thuộc sở hữu của mình, không cho thằng khác tự nhiên tới chiếm. Quyền tài phán là quyền làm trọng tài phán quyết, hiểu nôm na là quyền được làm ông nội thằng khác khi nó hiện diện trong vùng đó. Thí dụ ở quốc gia mày, thuỷ thủ được cởi truồng, nhưng qua tới khu vực mà tao có quyền tài phán thì tao phán quyết thuỷ thủ nhà mày không được cởi truồng, mày phải kêu chúng nó mặc quần áo vào.
>>> Sau khi được bao bọc lại bởi các đường cơ sở thẳng để xác lập vùng nội thuỷ, chúng ta “nới rộng” ra 12 hải lý để xác định vùng lãnh hải. Đây là vùng chúng ta có “quyền chủ quyền” và “quyền tài phán” trong khi các quốc gia khác có “quyền qua lại không gây hại”. Tức là nếu Trung Quốc, Nga, Nhật, Mĩ… họ đưa tàu của họ lượn qua lượn lại CHỈ để “thăm quan” thì chúng ta không có quyền đánh đuổi, đe doạ hay ngăn cản. Họ cũng chẳng cần phải xin phép. Trừ khi chúng ta phát hiện ra họ có những vấn đề làm phương hại đến chủ quyền của chúng ta thì chúng ta thực thi “quyền chủ quyền” để đuổi họ đi chỗ khác chẳng hạn.
>>> Từ vùng lãnh hải, nới rộng ra tiếp 188 hải lý (hay 200 hải lý tính từ đường cơ sở) là vùng đặc quyền kinh tế, là vùng biển mà chúng ta có quyền chủ quyền để thực hiện các việc như đánh bắt tôm cua cá mực, hút dầu hút cát, lắp đặt máy phát điện bằng sức gió, sức biển… Chúng ta đồng thời có quyền tài phán để cho hay không cho thằng khác làm những việc này. Trung Quốc không được đánh bắt tôm cua cá mực, không được hút dầu trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Mặc dù Trung Quốc (và tất cả các quốc gia khác) được quyền tự do cho tàu chạy tới chạy lui (tự do hàng hải), cho máy bay lượn qua lượn lại (tự do hàng không) và Tự do đặt ống dẫn ngầm và dây cáp (thí dụ để kéo Inernet từ đất liền xuyên qua đại dương chẳng hạn).
Như vậy, việc HD981 thực hiện một hành trình “xuyên qua” vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam mà không thấy ông tàu ngầm nào ra ngăn cản là chuyện đương nhiên. HD981 chỉ không có quyền cắm vòi của nó xuống vùng này để hút dầu, bắt cá mà thôi. Thậm chí đừng nói là vùng đặc quyền kinh tế rộng tới 200 hải lý, nếu coi HD981 là một “du thuyền để các chân dài tắm nắng và ngắm cảnh” thì nó còn có thể tiến vào và chạy qua chạy lại vùng lãnh hải 12 hải lý ngay sát sườn của Việt Nam mình đấy chứ.
Thế nên “câu hỏi” trên fanpage Na Son Photographer đặt ra thực sự rất ngô nghê.
Để dễ hình dung, có thể coi lãnh thổ Việt Nam như một ngôi nhà. Phần tiếp giáp với biển là cửa nhà. Thế thì lãnh hải là cái mí cửa. Chúng ta “mặc nhiên” hiểu rằng mí cửa nhà mình... là của nhà mình! Ông hàng xóm không thể ngồi ở cái mí cửa nhà mình được, nhưng đi qua đi lại dẫm thẳng lên cái mí cửa đó cũng chẳng sao.
Còn vùng đặc quyền kinh tế có thể coi là cái “vỉa hè”. Chúng ta cũng thường mặc nhiên hiểu rằng chúng ta có quyền ra bán bún ở vỉa hè trước cửa nhà mình, trong khi dân tình vẫn chạy tới chạy lui chạy qua chạy lại.
Như vậy, việc duy nhất mà chúng ta có thể làm khi Trung Quốc đưa HD981 xuống Biển Đông và tiến vào vùng đặc quyền kinh tế của chúng ta đó là đi theo nó và giám sát nó thật chặt. Để đảm bảo nó vẫn được “tự do đi lại” nhưng không được đánh bắt, không được thò cắm cái gì xuống vùng biển đó. Nếu thấy nó tự nhiên “đứng lại” một lúc lâu thì phải coi là việc bất thường và đề nghị… đi tiếp. Bởi vì trong thực tế, ông hàng xóm đi qua và đứng lại vỉa hè nhà bạn cũng có thể là do quần bị tụt, dép bị đứt, chân bị đau… chứ không phải ông đó cứ đứng lại là chuẩn bị bỏ bàn bỏ ghế xuống mua tranh bán cướp của chúng ta vài tô bún.
Trong thực tế, lực lượng cảnh sát biển Việt Nam và hải quân Việt Nam vẫn làm việc này từ trước đến nay như vậy. Chẳng có gì để mà chê trách. Và còn một thực tế nữa là Trung Quốc mới “đánh tiếng” về việc sẽ cho HD981 đứng ì cù lì ra đó và chuẩn bị chọc vòi xuống khoan dầu chứ việc này chưa diễn ra. Như vậy, làm gì có chuyện Việt Nam tự nhiên mang tàu ngầm tên lửa gì ra ngăn chặn hay bắn phá? Việt Nam chỉ nên điều tàu hải quân, cảnh sát biển ra xua đuổi kết hợp với phản đối ngoại giao và đánh động dư luận quốc tế mà thôi (Việt Nam đã làm rồi).
Hãy thử tưởng tượng, một bà quang gánh bán bún dạo đến vỉa hè nhà bạn và tự nhiên đứng lại bạn sẽ làm gì? Vén quần ra chửi “eh con chết bờ chết bụi kia, sao mày bán bún trước cửa nhà bà, gánh ngay đi chỗ khác bán nhé, không được bán ở đây đâu” hay bạn xuống bếp vác dao bầu lên xiên chết người ta?
Fanpage chính thức về vụ này, cập nhật tình hình biển Đông nóng hổi: www.facebook.com/TQvsVN
Nhưng câu hỏi lớn nhất đặt ra ở đây là bạn (và chúng ta) sẽ phải làm gì nếu “cái con chết bờ chết bụi” kia cứ nhất quyết không đi? Và sau đó lại cố tình hạ quang gánh xuống bán bún ở ngay trước cửa nhà mình? Cá nhân tôi thì cho rằng nếu nó chỉ đứng đấy, tôi chửi mà không được thì tôi mang nước ra tôi xịt, tôi xuỳ chó ra xua đuổi thậm chí phải “dùng vũ lực” để dùng tay, dùng vai, dùng đít hất, đẩy, dúi nó xuống lòng đường. Còn cuối cùng nó nhất quyết nằm ra ăn vạ hoặc cứ cố tình hạ quang gánh xuống bán bún thì sẽ phải có đánh nhau thôi chứ đâu còn con đường nào khác!
NHƯNG CẦN PHẢI NHẤN MẠNH MỘT LẦN NỮA RẰNG HIỆN TẠI THÌ “CON QUANG GÁNH” KIA MỚI ĐỨNG LẠI VÀ “DOẠ” LÀ SẼ BÁN HÀNG CHỨ THỰC TẾ NÓ CHƯA LÀM GÌ CẢ.
Như vậy, phát biểu của Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 6/5 rằng “Việc Trung Quốc đưa giàn khoan [tới vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam] là một hành động khiêu khích và không có lợi cho việc duy trì hoà bình và ổn định ở khu vực” là chính xác. Đây không phải là phát biểu “tỏ ra thận trọng” như một số tờ báo bình luận. Đây là phát biểu rất đúng với tình hình hiện tại. Xét về mặt luật, con chết bờ chết bụi kia được quyền đi qua vỉa hè nhà mình, được quyền đứng lại hóng gió. Nhưng tự nhiên nó lại gánh gồng bếp, nồi, bún, cá… tới đứng đó và nói rằng chỉ để đi qua đi lại là quá lẻo mép, lươn lẹo và đang muốn khiêu khích còn gì nữa!
2- TẠI SAO TRUNG QUỐC “NGANG NGƯỢC” TUYÊN BỐ SẼ HÚT DẦU Ở VỊ TRÍ NEO ĐẬU HIỆN TẠI?
Chỗ mà HD981 đang neo đậu nằm gần “đảo” Tri Tôn, một “đảo” nằm trong vùng đảo Hoàng Sa mà Trung Quốc đã dùng vũ lực ăn cướp của Việt Nam và chiếm đóng trái phép (dù vậy, Việt Nam vẫn trước sau như một tuyên bố chủ quyền không thể tranh cãi với tất cả các đảo này).
Trung Quốc cho rằng họ có chủ quyền với Tri Tôn / Hoàng Sa (của Việt Nam) nên có quyền chủ quyền với vùng lãnh hải 12 hải lý xung quanh và đang nỗ lực nới rộng 200 hải lý xung quanh cụm đảo thuộc Hoàng Sa của Việt Nam ra thành vùng đặc quyền kinh tế của Trung Quốc.
Việc hung hăng “doạ” sẽ chọc vòi khoan của HD981 xuống vùng này là để bằng mọi cách hợp thức hoá vùng đảo đi ăn cướp, rồi hợp thức hoá luôn “lãnh hải” và “đặc quyền kinh tế” của vùng này. Trong khi cần phải nhấn mạnh rằng Tri Tôn vốn là bãi đá ngầm chứ không phải là đảo, càng không phải là đảo phù hợp cho người ở cho nên dù có trắng trợn ăn cướp và tuyên bố chủ quyền ăn cướp, Trung Quốc cũng không có quyền chủ quyền và quyền tài phán ở vùng này. Nhất là khi nó lại đang “chồng lấn” vào vùng đặc quyền kinh tế ĐƯƠNG NHIÊN VÀ KHÔNG TRANH CÃI của Việt Nam (nếu theo lý sự cùn về “chủ quyền ăn cướp” mà Trung Quốc tạm thời đang nắm giữ bất hợp pháp).
Tức là, bằng việc chọc vòi khoan của HD981 xuống vùng biển gần Tri Tôn, Trung Quốc sẽ hiện thực hoá được các ý đồ theo bậc thang từ cao xuống thấp như sau:
1- Cố gắng liên kết các đảo/bãi đá thuộc vùng đảo Hoàng Sa vào thành một cụm (trong khi các điều kiện tự nhiên, địa lý không cho phép làm vậy). Để từ đó coi “cả cụm” Hoàng Sa thuộc chủ quyền Trung Quốc.
2- Khi xác lập chủ quyền “cả cụm” như vậy, Trung Quốc sẽ tiến tới đớp luôn 12 hải lý xung quanh làm lãnh hải cho “cụm đảo Hoàng Sa”.
3- Tiếp đó, Trung Quốc liếm lốt 188 hải lý bên ngoài thành “Đặc quyền kinh tế” của mình.
4- Hợp thức hoá vùng đảo đi ăn cướp trở thành chủ quyền hợp pháp. Qua đó hô biến vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam (và các nước khác) biến thành vùng chồng lấn và chanh chấp.
5- Khi liên kết được các đảo/bãi đá ở vùng Hoàng Sa thành “một cụm” Hoàng Sa, chắc chắn Trung Quốc sẽ làm tương tự với Trường Sa, vì nước này đã ăn cướp nhiều đảo/bãi đá của Việt Nam ở vùng Trường Sa. Trung Quốc sẽ mở rộng lãnh hải, đặc quyền kinh tế ở “cụm Trường Sa” và dựa vào đó để lấn chiếm về mặt kinh tế, sau đó là về mặt lãnh hải với các đảo mà Việt Nam hiện đang quản lý và tuyên bố chủ quyền ở vùng Trường Sa.
6- Hợp thức hoá đường lưỡi bò 9 đoạn và liếm trọn Biển Đông.
3- VIỆT NAM CÓ THỂ LÀM GÌ LÚC NÀY?
Trong khi Việt Nam chỉ xây dựng được giàn khoan ở các mỏ Bạch Hổ, Sư Tử Vàng, Sư Tử Trắng, Sư Tử Nâu, Mỏ Đại Hùng… là những giàn khoan “cố định” thì Trung Quốc có một “tàu sân bay khoan dầu”. Cái phương tiện này nguy hiểm ở chỗ nó không đứng yên một chỗ như giàn khoan của chúng ta mà nó “như một cái tàu” nên được quyền đi lại. Tại vì Trung Quốc không thể mỗi ngày mang một cây sắt, một cục bê tông vào vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam để xây dựng đến khi thành hình một cái giàn khoan mà không gặp phản ứng gì. Nhưng họ lại có quyền bê một “cái tàu giàn khoan” đi lại tự do trên biển. Có thể coi đây là “Lợi thế cạnh tranh cốt lõi” dựa trên tiềm lực kinh tế và khoa học kỹ thuật của Trung Quốc mà chúng ta thực sự bó tay.
Chúng ta chỉ có thể “đối phó” bằng cách nâng cao năng lực tuần tra, giám sát, phát hiện và ngăn chặn sớm cho lực lượng cảnh sát biển Việt Nam và hải quân Việt Nam để sẵn sàng phương án xua đuổi “con quang gánh” chết bầm kia thôi.
Bên cạnh đó, về mặt ngoại giao và truyền thông, Việt Nam cũng nên thay đổi chiến lược, cần làm rõ cho dư luận Quốc tế hiểu rằng Hoàng Sa là một vùng đảo có nhiều đảo lớn nhỏ và bãi đá khác nhau. Để qua đó ngăn chặn việc hợp nhất cụm đảo, ngăn chặn việc bành trướng lãnh hải và đặc quyền kinh tế trong vùng đảo Hoàng Sa mà Trung Quốc ăn cắp trắng trợn của Việt Nam. Cũng như cần phát đi thông điệp mạnh mẽ để các quốc gia khác nhận thức rằng việc HD981 khoan dầu tại vùng biển gần Tri Tôn không phải chỉ là vấn đề xâm phạm vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam mà là dã tâm hợp thức hoá đường 9 đoạn. Nếu điều này xảy ra, tất cả các quốc gia có quyền lợi liên quan và đang có tranh chấp chủ quyền đảo đều bị thiệt hại không thể cân đong đo đếm được.
Và cuối cùng, với chúng ta, những người trẻ, có học thức và khả năng suy xét đúng sai, hãy trang bị kiến thức cho bản thân để hiểu rõ bản chất vấn đề. Hãy đừng ném đá và chỉ trích một cách ngô nghê nữa.
Soái hạm Mỹ chạm trán tàu chiến Trung Quốc trên Biển Đông
05:32 |( Tin Tức 24h ) - Soái hạm Mỹ chạm trán tàu chiến Trung Quốc trên Biển Đông. Mỹ cho biết soái hạm USS Blue Ridge thuộc Hạm đội 7 của hải quân nước này gần đây đối diện với hai tàu chiến Trung Quốc trên Biển Đông.
 |
Hai tàu chiến Trung Quốc do trực thăng của Hải quân Mỹ chụp lại. Ảnh: US Navy. |
trong khi chạm trán , một trực thăng MH-60 Sea Hawk đã cất cánh từ boong soái hạm Mỹ để ghi lại hình ảnh tàu chiến Trung Quốc. 4 trong số các hình ảnh sau thời gian ấy được đưa lên website của Hải quân Mỹ.
Sự việc diễn ra trong bối cảnh găng trên Biển Đông tăng cao sau khi Trung Quốc hạ đặt giàn khoan dầu trái phép trên thềm lục địa Việt Nam và điều nhiều tàu đến vùng biển này để bảo vệ giàn khoan. Mỹ coi động thái của Trung Quốc là hành động "khiêu khích và không giúp gì cho hòa bình , an ninh trong khu vực".
Đây không phải là lần đầu tiên tàu chiến của hai nước giáp mặt nhau trên Biển Đông. Tạng tháng 12/2013 , tuần dương hạm USS Cowpens trang bị hoả tiễn dẫn đường của Mỹ , buộc phải để tránh va chạm với một tàu Trung Quốc.
USS Blue Ridge là tàu gánh vác việc ra chỉ thị , kiểm soát , truyền thông giao thông và trợ giúp tình báo cho chỉ huy cũng như bộ đội thuộc Hạm đội 7 ở chuye châu Á - thanh bình Dương. Soái hạm này hiện được điều đến căn cứ hải quân Mỹ ở Yokosuka , Nhật Bản.
Lan Châu là t àu khu trục tên lửa và Hoành Thủy là tàu hộ tống , đều nằm trong biên chế Hạm đội Nam Hải. Các tàu này tuần tự được Hải quân Trung Quốc đưa vào sử dụng vào năm 2004 và 2012.
 |
Soái hạm USS Blue Ridge thuộc Hạm đội 7 của Hải quân Mỹ. Ảnh: US Navy. |
Như Tâm - NewTinVN
Thư của thầy Đỗ Kiên Trung (Giảng viên môn Triết của trường ĐH Kinh tế TPHCM) gửi sinh viên!
16:28 |Mấy ngày nay, các em gửi tin nhắn điện thoại và facebook hỏi thầy về vụ giàn khoan trái phép của Trung Quốc và đòi "thế hệ trẻ phải có hành động trước vận mệnh tổ quốc", phải "xuống đường",...
Mà nghĩ, bọn tàu khựa này canh thời điểm rất "chuẩn". Chúng nó chiếm Hoàng Sa năm 1974 khi Kissinger đã gật đầu, Hải quân Cộng Hòa hy sinh 74 chiến sĩ mà không đủ sức bảo vệ. Chúng nó chiếm đảo Gạc Ma - Trường Sa năm 1988, bắn chết 64 chiến sĩ Hải quân Nhân dân, khi chúng ta đang làm quốc tang đồng chí Phạm Hùng. Và chúng nó kéo cái của nợ 1 tỷ đô la đó xuống Biển Đông khi cả nước chúng ta đang trong kỳ nghỉ lễ Thống nhất và kỷ niệm Điện Biên Phủ.
Nhưng các em ạ, muốn bảo vệ bờ cõi, nhất thiết phải có một trái tim thật nóng và một cái đầu cực lạnh. Dáng hình đất nước chúng ta oằn mình cong như một đòn gánh, gánh toàn bộ sức nặng của cả lục địa Trung Hoa đè lên toàn cõi Đông Nam Á, ngăn cản sự bành trướng và đồng hóa xuống phía Nam của tư tưởng khát máu, thôn tính vốn dĩ đã ăn vào xương tủy của cái dân tộc phía Bắc đó rồi.
4000 ngàn năm nay, cha ông chúng ta đã làm được, ắt có lý do. Lý do đó, theo lời của cụ Ức Trai Nguyễn Trãi, là chúng ta đã: "Đem đại nghĩa để thắng hung tàn. Lấy chí nhân để thay cường bạo". Chúng ta luôn khéo léo, mềm bên rắn, nhu bên cương.
Các em nghĩ mà xem, chúng ta đâu thể hành xử trái công ước luật biển quốc tế 1982, trái quy chuẩn thế giới. Cái giàn khoan của nó là di động, coi như là một con tàu, mà theo công ước 1982, nó (và kể cả tàu chiến của có) vẫn có quyền đi vào vùng đặc quyền kinh tế - EEZ của bất kỳ nước nào. Đó là tự do hàng hải, tự do hàng không. Chừng nào nó chưa cắm mũi khoan xuống thềm lục địa, thì chừng đó chúng ta chưa thể động đến vũ lực.
Chưa hết, tàu chiến của nó đang có mặt 2 chiếc tàu hộ vệ, chưa hề khai hỏa, còn tàu Hải cảnh, Hải giám của nó là tàu bán vũ trang, chỉ có súng máy, thì ta cũng có súng máy, tàu Cảnh sát biển, Kiểm ngư của ta vẫn sẵn sàng nhả đạn 37 ly, 14,5 ly nếu như có biến, nếu như chúng nó động đến vũ lực. Còn chuyện dùng vòi rồng, đâm húc, là chuyện bình thường, tàu khựa và Nhật Bản vẫn đấu vòi rồng hoài ở Senkaku đó thôi. Nó chưa dùng đến Hải quân, chưa xung đột vũ trang, thì chúng ta cũng không được phép dùng. Đó là luật quốc tế, và tàu khựa cũng phải tuân thủ .Nếu ta khai hỏa trước là ta mắc lừa nó, tức là ta sai, cộng đồng quốc tế sẽ trừng phạt chính chúng ta. Chúng nó sai, thì không có nghĩa là chúng ta được quyền sai như nó. Lấy cái sai này đè lên cái sai khác, đó là "ngụy biện hai sai thành một đúng". Thầy dạy tụi em trong môn Critical thinking hoài mà, tụi em không nhớ sao.
Tụi em yên tâm, về chuyện gì các em chê lãnh đạo nước mình tầm nhìn kém thầy không biết, nhưng về chuyện quân sự, quốc phòng, các lãnh đạo chúng ta là những "thiên tài" đấy. Thầy không "nâng bi" ai đâu nhé. Tính thầy thẳng thắn tụi em biết mà.
Chắc chắn các vị đã có chiến lược và kế hoạch "từ rất lâu". Các em thấy không, như trên hình mà báo Thanh niên đưa, mặc dù tàu Kiểm ngư của ta nhỏ bé (tàu màu trắng, bên trái hình 2), tàu Cảnh sát biển của ta không to lớn (màu sơn xanh nước biển, bên trái hình 1) nhưng vẫn kiên trì bám trụ trận địa, đấu vòi rồng với "lũ chó hoang", chỉ là màn đấu vòi rồng thôi, "khởi động" thôi các em ạ. Còn chuyện đâm, húc nhau, đó là chuyện hàng ngày, cơm bữa từ suốt mấy chục năm nay, các em không biết đấy thôi. Ta cũng khéo léo lắm chứ, họp báo, chỉ trưng hình tàu nó đụng tàu ta, còn hình ảnh tàu ta đâm rách tàu của nó, ta đâu có trưng, đó là ta phải tranh thủ sự ủng hộ của các nước lớn, các cơ quan báo chí thế giới em ạ. Đó là "lợi thế so sánh" của chúng ta. Tụi em hiểu ý thầy mà.
Ngay khi thầy đang viết những dòng này, các chiến sĩ Cảnh sát biển, Kiểm Ngư vẫn đang kiên cường "khởi động" với lũ ngoại xâm, một tấc không đi, một ly không dời. Anh bạn của thầy đang đóng trên tàu Cảnh sát biển 4032 ở Vũng Tàu nói rằng sẵn sàng chi viện ra miền Trung 24/24.
Chưa kể vị trí "khởi động" này hoàn toàn nằm trong tầm tác chiến của chiến đấu cơ Su-30, Su-22, tên lửa bờ Bastion, Termit, chiến hạm Gepard, tàu ngầm Kilo,... sẵn sàng nhả đạn bất cứ khi nào có biến, nếu chúng nó dám dùng đến vũ khí. Chúng ta mua vũ khi đâu phải để làm cảnh, chiến sĩ chúng ta được rèn luyện ngày đêm đâu phải để ngồi chơi. Đúng không các em?
Hãy nhớ lời dạy của Đức Ức Trai, nhớ lấy kinh nghiệm 4000 năm của cha ông ta. Và hãy vững tin vào các chiến sĩ với lá quốc kỳ đỏ thắm bên ngực trái.Ngày mà lũ cướp nước, cướp biển cuốn gói ra khỏi bờ cõi, ngày đó nhanh đến thôi, thầy sẽ mở sâm banh ăn mừng tổ quốc cùng các em nhé.
"Nếu Tổ quốc nhìn từ bao mất mát
Máu xương kia dằng dặc suốt ngàn đời
Hồn dân tộc ngàn năm không chịu khuất
Dáng con tàu vẫn hướng mãi ra khơi"
(Thơ của Nguyễn Việt Chiến) Thân ái các thanh niên VN! NewTinVN
Chém những ai chỉ biết chê, biết phá mà không biết xây
16:17 |( Tin Tức 24h ) - Chưa biết được tình hình sẽ đi về đâu , ngày mai sẽ như thế nào. Nhưng nhìn ngày nay ( thông qua truyền thông , mạng tầng lớp ) thì thấy có nhiều điều đáng suy tưởng. Suy tưởng này chỉ là cho riêng bản thân thôi chứ mình chẳng phải nhà phân tách Chính trị , Kinh tế hay tầng lớp gì ( chỉ là anh lính quèn trong lĩnh vực chuyên môn đang theo đuổi ). Nói phấn chấn ( đang nói cảm xúc về tinh thần của dân mình ngày nay ) thì hơi khiêng cưỡng nhưng một chút vui , một chút hài lòng dựa trên những trải nghiệm của bản thân thì quả là có thật. Nhưng bao giờ cũng vậy , cuộc sống đa chiều nên có vui ắt có buồn , chúng thường cùng sánh đôi nhau. Vui ta sẽ sẻ chia trên bàn nhậu , còn buồn nói ra đây để...ai nhột thì nhột.
Mình thường nói về phát triển nội lực của núi sông , cần mạnh hơn để đương với những khó khăn trên trường thế giới ( mà không phải nhờ ai ). Thế nhưng có nhiều người dù biết điều đó nhưng bởi thói thường mà chỉ mới nghĩ đến việc sự giật lùi của tầng lớp , sự suy tàn của Kinh tế , hay sự lỗi thời của nền Chính trị , rồi đổ lỗi này kia mà quên đưa ra những điều khả dĩ có thể làm nền móng để đổi thay núi sông. Tinh thần đoàn kết dân tộc , niềm tự hào dân tộc của người dân dù vô hình nhưng là thứ sức mạnh khôn cùng to lớn , mạnh hơn bất kỳ thứ sức mạnh hữu hình nào trong tầng lớp. Và trong cái khí trời ngột ngạt của sự xung đột này , cái sức mạnh vô hình ấy lại ngấc đầu trong mỗi người dân khi quan tâm đến Sự tình của núi sông. Dù cho không phải đa phần là tự giác nhưng sự tự phát đó cũng đáng quý biết dường nào. Bởi rồi từ đây , công chúng từ người không biết chữ , ít học cho đến kẻ học nhiều , am hiểu uyên thâm đều có chung một cảm xúc , một cảm xúc mà lâu dài sẽ được ghìm chặc trong tiềm thức , đó là chống Tàu. Để từ đó , tinh thần hệ về lòng tự tôn dân tộc sẽ hình thành , và trở thành một nền móng quý để phát triển núi sông , dù cho thiết chế chính trị có chưa đổi thay kịp. Những người chỉ biết kêu gào chê bai thì cuộc đời chỉ như những con ruồi , con bồ hóng , suốt cuộc đời chỉ thấy toàn rác và rác.
Cuộc sống muôn màu , cái gì tồn tại cũng mang một ý nghĩa nào đó. Nên mình chỉ khuyên những ai chỉ thấy gần mà không thấy xa , chỉ biết chê bai chỉ trích mà không biết dựng xây hay nhìn ra những điều hay , tích cực , thì hãy khiêm nhường một chút , và chịu khó lắng tai thêm. Khi đánh giá một Sự tình không chỉ cần trí mà còn cần cả huệ ( nhãn ). Trí huệ ấy phải tập dượt chứ không có bán trong siêu thị
đâu
BA NGÀY NGHỈ LỄ , 73 NGƯỜI CHẾT VÌ TAI NẠN GIAO THÔNG
19:12 |(TinTuc24h) - Trong ba ngày qua ( 30/42/5 ) , cả nước xảy ra 134 vụ tai nạn giao thông , làm chết 73 người , bị thương 88 người.
Theo thông tin từ Ủy ban không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông quốc gia , ngày 2/5 , tai nạn giao thông tăng cao gấp đôi so với hai ngày đầu kỳ nghỉ lễ cả về số vụ và số người chết.
Con số ghi nhận của lực lượng công năng trong ngày bữa nay cho thấy cả nước đã xảy ra 66 vụ tai nạn giao thông , làm chết 37 người , bị thương 51 người. Trong đó , đường bộ xảy ra 65 vụ , làm chết 36 người , bị thương 51 người ( bao gồm 15 vụ va chạm giao thông , làm bị thương 10 người ); đường sắt xảy ra một vụ tai nạn giao thông , làm chết một người. 
Như vậy trong ba ngày qua ( 30/4-2/5 ) đã xảy ra 134 vụ tai nạn giao thông , làm chết 73 người , bị thương 88 người. Trong đó đường bộ xảy ra 132 vụ , làm chết 71 người , bị thương 88 người ( có 39 vụ va chạm giao thông , làm bị thương 21 người ); đường sắt xảy ra hai vụ tai nạn giao thông , làm chết hai người.
Lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đã kiểm tra , xử lí trên 29.100 trường hợp vi phạm trật tự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông , phạt 15 , 56 tỷ đồng; tạm giữ 55 xe ôtô , 3.799 xe môtô.
Tổng hợp trong ba ngày đầu nghỉ lễ cho thấy tình hình trật tự không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro giao thông trên toàn quốc được duy trì yên ổn , an toàn; không xảy ra tai nạn đặc biệt trầm trọng liên quan đến xe khách.
chủ yếu tai nạn giao thông liên quan đến xe môtô và vẫn xảy ra nhiều ở khu vực nông thôn. Căn nguyên là do người điều khiển xe môtô vi phạm quy tắc tam suất giao thông như chạy quá tốc độ , vi phạm quy định về nồng độ cồn , không đội mũ bảo hiểm , chở 3-4 người , nhất là trên đường tỉnh , đường huyện.
Vào ngày đầu của kỳ nghỉ lễ , do lượng người và công cụ tham dự giao thông có xu hướng gia tăng so với bình thường quá cao trong thời kì ngắn cùng với thời tiết mưa lớn khiến các cửa ngõ dẫn ra các tuyến phân biệt với tỉnh lộ ùn tắc cục bộ; đặc biệt do tình trạng quá tải tại các bến xe nên đã Lộ rõ ra hiện tượng người dân đứng chờ hai bên đường để bắt ô tô ca về quê.
Tin giao thông Sẽ cấm xe máy vào khu lõi trung tâm TP.HCM
22:09 |Toàn bộ khu lõi trung tâm TP.HCM sẽ được tái bố trí thành các phố đi bộ, phố thương mại, buôn bán. Trong khu trung tâm sẽ có xe điện nhẹ, xe buýt nhanh, giao thông đường thủy theo các tuyến kênh... và có thêm 70ha cây xanh.
Đó là một trong những nội dung của đồ án quy hoạch 1/2.000 khu trung tâm TP.HCM được Sở Quy hoạch - kiến trúc TP công bố ngày 9-5.
Khu trung tâm TP theo đồ án quy hoạch lần này mở rộng diện tích hơn so với quy hoạch 1/2.000 năm 1998. Ngoài khu lõi trung tâm cũ (một phần Q.1 và Q.3), trung tâm TP hiện nay có thêm dải đất dọc bờ tây sông Sài Gòn thuộc Q.4 và Q.Bình Thạnh như khu Tân Cảng, các cảng dọc đường Nguyễn Tất Thành, dọc kênh Tàu Hủ - Bến Nghé...
5 phân khu chức năng
Khu lõi trung tâm thương mại tài chính: nằm toàn bộ trong Q.1, có chức năng kinh doanh, thương mại, khách sạn, du lịch, hành chính và dịch vụ công cộng. Các tuyến phố lớn trong khu vực này như Lê Lợi, Nguyễn Huệ sẽ trở thành các trục đô thị và chuyển dần thành khu mua sắm (tổ chức phố đi bộ, chỉ cho xe công cộng lưu thông, cấm ôtô và xe máy).
Tuyến đường Lê Lợi sẽ được kéo dài ra phía sau Nhà hát TP đến khu Ba Son, lộ giới rộng 56m và sẽ trở thành trung tâm mua sắm sầm uất. Việc xây dựng quanh những công trình có giá trị lịch sử như trụ sở UBND TP, chợ Bến Thành, Nhà hát TP phải được kiểm soát nghiêm ngặt, nhưng khu vực gần nhà ga metro và công trường Mê Linh thì được xây dựng mật độ cao.
Khu trung tâm văn hóa - lịch sử, chủ yếu là khu vực quanh trục đường Lê Duẩn, phát triển chức năng văn hóa, kinh doanh, thương mại, du lịch, dân cư và giáo dục. Khu vực này gồm những công trình xây dựng thấp tầng như trường đại học, công trình văn hóa, hành chính, tôn giáo và bệnh viện... Đường Lê Duẩn kết nối với hội trường Thống Nhất và Thảo cầm viên sẽ là trục cây xanh đặc trưng của trung tâm TP...
Khu bờ tây sông Sài Gòn trải dài từ cầu Sài Gòn đến cầu Tân Thuận sẽ được tận dụng ưu thế bờ sông để hình thành dải công viên văn hóa, giải trí và không gian công cộng dọc bờ sông.
Khu thấp tầng: bao gồm khu dân cư hiện hữu, có nhiều công trình biệt thự từ thời Pháp thuộc. Những công trình kiến trúc khu vực này được đánh giá là những tài sản quan trọng của khu trung tâm.
Khu cận lõi trung tâm: tiếp nối từ trung tâm thương mại tài chính là khu vực được phát triển tầng cao trong trung tâm. Các công trình văn phòng, thương mại cao tầng sẽ được bố trí gần nhà ga Bến Thành, dọc đường Hàm Nghi, kênh Bến Nghé, đường Nguyễn Thái Học nối dài. Đặc biệt, gần nhà ga Bến Thành sẽ cho phép xây dựng công trình cao hơn 200m.
Thêm nhiều phố đi bộ
Không gian đi bộ trong quy hoạch lần này được tăng cường. Định hướng cho toàn bộ khu lõi trung tâm TP trở thành phố đi bộ: đường Lê Lợi, Nguyễn Huệ, vòng xoay chợ Bến Thành, đường Đồng Khởi và một phần đường Huỳnh Thúc Kháng.
Ở khu thấp tầng có các tuyến đường: Võ Văn Tần, Phạm Ngọc Thạch, Trần Cao Vân được định hướng thành phố đi bộ. Hệ thống đường đi bộ sẽ dọc theo trục Tôn Đức Thắng kết nối với Thủ Thiêm, có cầu đi bộ nối cột cờ Thủ Ngữ với Bảo tàng Hồ Chí Minh. Đường Phó Đức Chính ở khu cận lõi có Bảo tàng Mỹ thuật và nhiều cửa hiệu cũng được định hướng thành phố đi bộ.
Hệ thống công trình ngầm của khu trung tâm sẽ được kết nối từ công viên 23-9, nhà ga Bến Thành, đường Lê Lợi, Nguyễn Huệ, ga Nhà hát TP, nối dài sang đường Tôn Đức Thắng, công trường Mê Linh, chủ yếu là nhà ga các tuyến đường sắt, trung tâm mua sắm, bãi đậu xe và đường đi bộ. Giao thông công cộng trong khu trung tâm sẽ có thêm nhiều tuyến xe buýt nhanh chạy từ Q.4 về Q.1 và từ ga Bến Thành sang Q.7. Các tuyến xe điện nhẹ dọc bờ sông Sài Gòn đưa khách tiếp cận dải công viên bờ sông và các trục đường đi bộ. Tương lai, các tuyến xe điện nhẹ này sẽ kết nối giao thông với bán đảo Thanh Đa (Q.Bình Thạnh).
Quy hoạch lần này bố trí cho khu trung tâm TP thêm hơn 70ha cây xanh từ các khu công viên dọc bờ sông Sài Gòn, khu cây xanh cách ly và cây xanh trên vỉa hè.
Liệu khi có đồ án quy hoạch trên, TP có lập hội đồng để xem xét tầng cao của từng dự án? Ông Hồ Quang Toàn, phó giám đốc Sở Quy hoạch - kiến trúc TP, cho biết sở đang trình UBND TP phê duyệt thiết kế đô thị đến từng ô phố trong khu trung tâm. Sắp tới, các dự án đầu tư vào các ô phố sẽ phải tuân thủ thiết kế đô thị trên nên sẽ không còn chuyện xem xét, thương lượng để quyết định hệ số sử dụng đất của một số dự án như trước đây.
Tuy nhiên, thiết kế đô thị cũng cho phép các dự án được tăng hệ số sử dụng đất nếu như đáp ứng các tiêu chí về kết nối giao thông, chỉnh trang đô thị, tạo thêm công viên, mảng xanh cho khu vực...
Ranh giới khu trung tâm TP theo quy hoạch mới
Khu trung tâm TP.HCM diện tích 930ha gồm các phường: Nguyễn Thái Bình, Bến Thành, Bến Nghé, Phạm Ngũ Lão, một phần P.Cầu Ông Lãnh, một phần P.Đa Kao (Q.1), P.6 và một phần P.7 (Q.3), các P.9, 12, 13, 18 (Q.4), P.22 và một phần P.19 (Q.Bình Thạnh). Ranh giới khu trung tâm gồm: bắc giáp đường Nguyễn Hữu Cảnh - rạch Thị Nghè; tây giáp đường Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu - Cách Mạng Tháng Tám; nam giáp đường Nguyễn Thị Minh Khai - Cống Quỳnh - Nguyễn Thái Học - Cầu Ông Lãnh - Vĩnh Phước - Hoàng Diệu - Nguyễn Tất Thành; đông giáp sông Sài Gòn.
Dân số khu vực hơn 248.000 người; hệ số sử dụng đất là 3,80 (chưa tính đất công viên); chiều cao tối đa 230m; mật độ xây dựng từ 3-80.
Theo Sở Quy hoạch - kiến trúc TP, quy hoạch 1/2.000 đã được phê duyệt và sẽ có hiệu lực ngay. Trong đồ án đã có phân kỳ thời gian thực hiện. Hạng mục nào ưu tiên sẽ được tập trung làm trước. Đối với các tuyến phố đi bộ sẽ có những dự án riêng cho từng khu vực, đơn vị nghiên cứu sẽ có đề xuất về thời gian - tiến độ thực hiện.
NewTinVn - Nguồn internet
Đời sống - Thuốc lá vẫn ‘lách luật’ quảng cáo
08:19 |Những cách quảng cáo thuốc lá rầm rộ trên các pano, áp phích, đài, báo, tivi… hầu như không xuất hiện. Thay vào đó là những cách quảng cáo tinh vi hơn: trưng bày nhiều sản phẩm của một hãng thuốc, trưng bày lẫn với bánh, kẹo…
Thạc sĩ Lê Thị Thanh Hương, Đại học Y tế Công cộng (Hà Nội) cho biết, việc quảng cáo, khuyến mại tại các điểm bán lẻ là một trong những điểm bị vi phạm phổ biến. Đáng chú ý dù đã nâng mức xử phạt từ năm 2011 nhưng tình hình vẫn không có chiều hướng giảm.
Điều tra thực trạng vi phạm quảng cáo, khuyến mại thuốc lá trong năm 2013 cho thấy, 100% các điểm được quan sát đều vi phạm quy định cấm trưng bày quá một bao/tút/hộp thuốc lá của một nhãn hiệu. Trong khi, con số này ở những đợt điều tra những năm trước đó là hơn 90%.
Theo thạc sĩ Hương, cách trưng bày này tạo thành các điểm quảng cáo hấp dẫn, dễ nhận biết tại điểm bán. Điều này vô tình thúc đẩy hành vi mua và bắt đầu hút thuốc ở thanh thiếu niên. Nó cũng tạo ấn tượng rằng thuốc lá không phải là một sản phẩm độc hại, việc hút thuốc là được chấp nhận về mặt xã hội và khiến giới trẻ bị lôi cuốn. Ngoài ra, việc trưng bày này cũng làm những người đã cai thuốc có nguy cơ tái nghiện, gợi nhớ đến ham muốn hút thuốc trở lại ở những người đang cố gắng bỏ.
Hút thuốc lá không chỉ ảnh hưởng đến bản thân người hút mà cả những người xunh quanh. Ảnh minh họa: Nadv.
Bên cạnh đó, tỷ lệ điểm bán vi phạm đồng thời quy định cấm quảng cáo và khuyến mại thuốc lá tăng từ 29% năm 2009 lên gần 36% vào năm 2011, tỷ lệ điểm bán kinh doanh thuốc lá gói nhỏ hơn 20 điếu cũng tăng từ 20% lên 33%…
“Các nghiên cứu trên thế giới đã chỉ ra rằng các hoạt động quảng cáo, khuyến mại và tài trợ thuốc lá làm tăng mức tiêu thụ và sử dụng thuốc lá. Do đó, cần giám sát chặt và ngặn chặn các hình thức quảng cáo, khuyến mại thuốc lá trá hình”, thạc sĩ Lê Thị Thanh Hương, giảng viên Trường Đại học Y tế công cộng, nhấn mạnh.
Luật phòng chống tác hại thuốc lá bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/5 cũng quy định cấm tiếp thị thuốc lá trực tiếp tới người tiêu dùng dưới mọi hình thức. Sắp tới việc trưng bày quá một bao/tút/hộp của cùng một nhãn hiệu có thể bị phạt từ 500 nghìn đồng đến 2 triệu đồng.
Theo thạc sĩ Hương, cần phải tăng cường công tác tuyền truyền, nâng cao nhận thức về Luật phòng chống tác hại thuốc lá cho cộng đồng. Hiện nay, ngay nhiều cán bộ lãnh đạo, thậm chí các thanh tra viên liên quan đến công tác phòng chống tác hại thuốc lá cũng chưa hiểu rõ nội dung của luật. Điều tra cho thấy, phần lớn chủ cửa hàng bán lẻ chưa biết đến luật.
Bên cạnh đó, việc xử lý người hút thuốc tại nơi có biển cấm cũng không hề đơn giản.
Năm 2005, Việt Nam đã có Nghị định 45 quy định xử phạt hành chính những hành vi hút thuốc lá nơi cộng cộng. Từ 1/1/2010, hành vi này thậm chí bị xử phạt 50.000-100.000 đồng. Tuy nhiên, thực tế số người bị xử phạt chỉ đếm trên đầu ngón tay vì "không có ai đi phạt".
Theo ông Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý Khám chữa bệnh, Bộ Y tế, lãnh đạo nhiều cơ quan, tổ chức chưa quan tâm thực hiện quy định này, ý thức tuân thủ của cán bộ công chức và người dân còn hạn chế. Bên cạnh đó, trước đây, lực lượng được phép xử phạt còn quá mỏng, chủ yếu là thanh tra y tế và cán bộ UBND các cấp, mức xử phạt còn thấp. Tuy nhiên, với những quy định mới của Luật Phòng chống tác hại thuốc lá thì việc thực thi môi trường không khói thuốc lá tới đây chắc chắn sẽ đạt hiệu quả cao hơn.
Theo ông Nguyễn Việt Cường, Chánh thanh tra Sở Y tế Hà Nội thì hiện nay, bản thân nơi thực hiện là các đơn vị, các bệnh viện không có thẩm quyền xử phạt mà chỉ nhắc nhở, giải thích. Vì thế, quan trọng vẫn là phải đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, thuyết phục để nâng cao ý thức của người dân.
Để Luật thực sự có hiệu lực, Chương trình phòng chống tác hại thuốc lá quốc gia, Bộ Y tế đã triển khai nhiều hoạt động truyền thông, phổ biến luật. Đặc biệt, Chương trình sẽ thành lập các đoàn thanh tra liên bộ giám sát địa điểm công cộng, những nơi không được phép hút thuốc lá, cũng như giám sát các điểm bán lẻ thuốc lá.
Thạc sĩ Lê Thị Thanh Hương, Đại học Y tế Công cộng (Hà Nội) cho biết, việc quảng cáo, khuyến mại tại các điểm bán lẻ là một trong những điểm bị vi phạm phổ biến. Đáng chú ý dù đã nâng mức xử phạt từ năm 2011 nhưng tình hình vẫn không có chiều hướng giảm.
Điều tra thực trạng vi phạm quảng cáo, khuyến mại thuốc lá trong năm 2013 cho thấy, 100% các điểm được quan sát đều vi phạm quy định cấm trưng bày quá một bao/tút/hộp thuốc lá của một nhãn hiệu. Trong khi, con số này ở những đợt điều tra những năm trước đó là hơn 90%.
Theo thạc sĩ Hương, cách trưng bày này tạo thành các điểm quảng cáo hấp dẫn, dễ nhận biết tại điểm bán. Điều này vô tình thúc đẩy hành vi mua và bắt đầu hút thuốc ở thanh thiếu niên. Nó cũng tạo ấn tượng rằng thuốc lá không phải là một sản phẩm độc hại, việc hút thuốc là được chấp nhận về mặt xã hội và khiến giới trẻ bị lôi cuốn. Ngoài ra, việc trưng bày này cũng làm những người đã cai thuốc có nguy cơ tái nghiện, gợi nhớ đến ham muốn hút thuốc trở lại ở những người đang cố gắng bỏ.
Bên cạnh đó, tỷ lệ điểm bán vi phạm đồng thời quy định cấm quảng cáo và khuyến mại thuốc lá tăng từ 29% năm 2009 lên gần 36% vào năm 2011, tỷ lệ điểm bán kinh doanh thuốc lá gói nhỏ hơn 20 điếu cũng tăng từ 20% lên 33%…
“Các nghiên cứu trên thế giới đã chỉ ra rằng các hoạt động quảng cáo, khuyến mại và tài trợ thuốc lá làm tăng mức tiêu thụ và sử dụng thuốc lá. Do đó, cần giám sát chặt và ngặn chặn các hình thức quảng cáo, khuyến mại thuốc lá trá hình”, thạc sĩ Lê Thị Thanh Hương, giảng viên Trường Đại học Y tế công cộng, nhấn mạnh.
Luật phòng chống tác hại thuốc lá bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/5 cũng quy định cấm tiếp thị thuốc lá trực tiếp tới người tiêu dùng dưới mọi hình thức. Sắp tới việc trưng bày quá một bao/tút/hộp của cùng một nhãn hiệu có thể bị phạt từ 500 nghìn đồng đến 2 triệu đồng.
Theo thạc sĩ Hương, cần phải tăng cường công tác tuyền truyền, nâng cao nhận thức về Luật phòng chống tác hại thuốc lá cho cộng đồng. Hiện nay, ngay nhiều cán bộ lãnh đạo, thậm chí các thanh tra viên liên quan đến công tác phòng chống tác hại thuốc lá cũng chưa hiểu rõ nội dung của luật. Điều tra cho thấy, phần lớn chủ cửa hàng bán lẻ chưa biết đến luật.
Bên cạnh đó, việc xử lý người hút thuốc tại nơi có biển cấm cũng không hề đơn giản.
Năm 2005, Việt Nam đã có Nghị định 45 quy định xử phạt hành chính những hành vi hút thuốc lá nơi cộng cộng. Từ 1/1/2010, hành vi này thậm chí bị xử phạt 50.000-100.000 đồng. Tuy nhiên, thực tế số người bị xử phạt chỉ đếm trên đầu ngón tay vì "không có ai đi phạt".
Theo ông Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý Khám chữa bệnh, Bộ Y tế, lãnh đạo nhiều cơ quan, tổ chức chưa quan tâm thực hiện quy định này, ý thức tuân thủ của cán bộ công chức và người dân còn hạn chế. Bên cạnh đó, trước đây, lực lượng được phép xử phạt còn quá mỏng, chủ yếu là thanh tra y tế và cán bộ UBND các cấp, mức xử phạt còn thấp. Tuy nhiên, với những quy định mới của Luật Phòng chống tác hại thuốc lá thì việc thực thi môi trường không khói thuốc lá tới đây chắc chắn sẽ đạt hiệu quả cao hơn.
Theo ông Nguyễn Việt Cường, Chánh thanh tra Sở Y tế Hà Nội thì hiện nay, bản thân nơi thực hiện là các đơn vị, các bệnh viện không có thẩm quyền xử phạt mà chỉ nhắc nhở, giải thích. Vì thế, quan trọng vẫn là phải đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, thuyết phục để nâng cao ý thức của người dân.
Để Luật thực sự có hiệu lực, Chương trình phòng chống tác hại thuốc lá quốc gia, Bộ Y tế đã triển khai nhiều hoạt động truyền thông, phổ biến luật. Đặc biệt, Chương trình sẽ thành lập các đoàn thanh tra liên bộ giám sát địa điểm công cộng, những nơi không được phép hút thuốc lá, cũng như giám sát các điểm bán lẻ thuốc lá.
Phương Trang-vnexpress
Tin Tức - Nữ thủ kho rút ruột 22 tỷ đồng của ngân hàng - NewTinVN
05:41 |Hương được cho là mỗi ngày giấu cọc tiền 50-500 triệu vào sọt rác, chờ đến hết giờ làm mang đi đổ để chiếm đoạt tổng cộng 22 trong 31 tỷ đồng của Ngân hàng BIDV chi nhánh Phú Tài, Bình Định.
Ngày 3/1, Viện trưởng VKSND tỉnh Bình Định Nguyễn Đức Trí cho biết, Công an tỉnh vừa chuyển hồ sơ sang Viện kiểm sát đề nghị truy tố bị cáo Hồ Thị Thu Hương, nguyên thủ kho Ngân hàng BIDV chi nhánh Phú Tài về tội Tham ô tài sản với khung hình phạt từ 20 năm đến chung thân, tử hình.
.jpg)
Theo cơ quan điều tra, Hương tốt nghiệp Trường Trung cấp kỹ thuật An Nhơn (thị xã An Nhơn, Bình Định), được nhận vào làm tại BIDV Phú Tài từ năm 2004.
Từ đầu năm 2010 đến tháng 1/2013, lợi dụng chức vụ là thủ kho tiền chi nhánh ngân hàng, mỗi tuần lấy từ 50 đến 500 triệu đồng bỏ vào sọt rác trong kho, chờ hết giờ làm giả vờ mang giỏ rác đi đổ rồi lấy tiền bỏ vào giỏ xách mang về tiêu xài cá nhân.
Với chiêu thức này, trung bình mỗi tháng Hương "rút ruột" của ngân hàng hơn 900 triệu đồng. Đến khi bị phát hiện, người đàn bà này đã lấy trót lọt hơn 22 tỷ đồng. Ngoài ra, nữ thủ quỹ còn bị cho là đã lấy 9 tỷ đồng của ngân hàng để chuyển cho anh rể Võ Hồng Sơn và hai người liên quan đường dây bán số đề.
Theo Viện trưởng Nguyễn Đức Trí, hành vi thiếu trách nhiệm của những cán bộ ngân hàng BIDV Phú Tài liên quan đến vụ án sẽ được tách ra, xử lý trong một vụ án khác vì đã hết thời hạn điều tra.
Ngày 3/1, Viện trưởng VKSND tỉnh Bình Định Nguyễn Đức Trí cho biết, Công an tỉnh vừa chuyển hồ sơ sang Viện kiểm sát đề nghị truy tố bị cáo Hồ Thị Thu Hương, nguyên thủ kho Ngân hàng BIDV chi nhánh Phú Tài về tội Tham ô tài sản với khung hình phạt từ 20 năm đến chung thân, tử hình.
.jpg)
Từ đầu năm 2010 đến tháng 1/2013, lợi dụng chức vụ là thủ kho tiền chi nhánh ngân hàng, mỗi tuần lấy từ 50 đến 500 triệu đồng bỏ vào sọt rác trong kho, chờ hết giờ làm giả vờ mang giỏ rác đi đổ rồi lấy tiền bỏ vào giỏ xách mang về tiêu xài cá nhân.
Với chiêu thức này, trung bình mỗi tháng Hương "rút ruột" của ngân hàng hơn 900 triệu đồng. Đến khi bị phát hiện, người đàn bà này đã lấy trót lọt hơn 22 tỷ đồng. Ngoài ra, nữ thủ quỹ còn bị cho là đã lấy 9 tỷ đồng của ngân hàng để chuyển cho anh rể Võ Hồng Sơn và hai người liên quan đường dây bán số đề.
Theo Viện trưởng Nguyễn Đức Trí, hành vi thiếu trách nhiệm của những cán bộ ngân hàng BIDV Phú Tài liên quan đến vụ án sẽ được tách ra, xử lý trong một vụ án khác vì đã hết thời hạn điều tra.
NewTinVN - Nguồn internet
Quân Sự Newtin - Khám phá chiếc tàu ngầm tấn công uy lực nhất thế giới
21:33 |(NewtinVN)Ngày 23/12/2013, tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo Alexander Nevsky đã chính thức bàn giao cho lực lượng hải quân Nga. Theo các chuyên gia quân sự đánh giá, Alexander Nevsky có uy lực tấn công lớn nhất thế giới.
Theo kế hoạch hiện đại hóa quân đội, đến năm 2020 sẽ có ít nhất 10 chiếc tàu ngầm giống như Alexander Nevsky được trang bị cho lực lượng Hải quân. Lớp tàu loại này thuộc lớp Borey.
Tàu ngầm hạt nhân Alexander Nevsky có chiều dài lên tới 170 m, rộng 13,5 m, lượng mớn nước 10 m. Chúng có thể đạt vận tốc 54 km/h khi lặn và 28 km/h khi nổi.
Vũ khí chủ lực của Alexander Nevsky là 16 tên lửa đạn đạo liên lục địa có thể mang tới 10 đầu đạn hạt nhân. Chúng có thể tấn công nhiều mục tiêu cùng một lúc.
Bulava là loại tên lửa 3 tầng, có chiều dài thân 12,1 m, đường kính thân 2 m và trọng lượng 36,8 tấn.
Tên lửa Bulava co tầm bắn khoảng 8.000 km đến 10.000 km. Chúng được dẫn đường bằng hệ thống quán tính và vệ tinh làm tăng khả năng chính xác khi tấn công mục tiêu.
Ngoài ra, Alexander Nevsky cũng được trang bị 6 ống phóng ngư lôi hiện đại để có thể tấn công các tàu chiến, tàu ngầm của đối phương.
Theo các chuyên gia quân sự, sức mạnh của tàu ngầm hạt nhân Alexander Nevsky đi cùng với tên lửa đạn đạo liên lục địa tiên tiến Bulava, biến nó trở thành “bóng ma chết chóc” từ đại dương.
Mặc dù đến nay, vẫn còn rất ít thông tin về tàu Alexander Nevsky cũng như dự án lớp tàu Borey nhưng chắc chắn, thế hệ tàu ngầm này sẽ giúp Nga tăng đáng kể sức mạnh răn đe hạt nhân trên phạm vị toàn cầu. Sức mạnh của Alexander Nevsky đủ để hủy diệt hoàn toàn bất cứ một nước nào.
Tàu ngầm hạt nhân Alexander Nevsky có chiều dài lên tới 170 m, rộng 13,5 m, lượng mớn nước 10 m. Chúng có thể đạt vận tốc 54 km/h khi lặn và 28 km/h khi nổi.
NewTinVN-Nguồn Phuunutoday
Thông báo - Coi chừng bị Lừa đảo vé máy bay Tết trên... facebook
21:29 |(NewTinVN)Thông qua facebook, các đối tượng lừa đảo biết được nhu cầu mua vé máy bay của nhiều người (đặc biệt là dịp Tết) nên tìm mọi cách kết nối để “mua hộ”. Đến khi nhận đủ tiền của khách, đối tượng chủ động hủy vé rồi ôm tiền biến mất.
Hiện tượng lừa đảo nói trên đang xảy ra ở cả trong và ngoài nước với nhiều khách hàng của Vietnam Airlines trong thời gian gần đây.
Tại thị trường Việt Nam dịp cao điểm Tết, do lượng hành khách đi lại bằng máy bay tăng cao, việc đặt mua vé khó khăn hơn bình thường nên hiện tượng lừa đảo đã xảy ra, nhiều hành khách khiếu nại lên hãng bay đều trình bày về việc bị lừa bán vé thông qua trang mạng xã hội facebook quảng cáo bán giá vé giai đoạn Tết với giá vé hạng phổ thông (mặc dù hạng vé này đã hết chỗ).
Hành khách nên mua vé tại các đại lý chính thức để không bị tiền mất tật mang. (Trong ảnh: Một quầy bán vé của Vietnam Airlines tại sân bay Nội Bài)
Người phát ngôn của Vietnam Airlines - ông Lương Trường Giang - cho biết: “Khách hàng có nhu cầu đã đăng ký mua vé máy bay rồi gửi email cho các đối tượng lừa đảo để đặt chỗ. Mọi giao dịch đều thành công và khách hàng nhận được mã đặt chỗ. Sau khi kiểm tra với hãng qua điện thoại, khách hàng gửi xác nhận thông tin chính xác tới các đối tượng trên qua email.
Để tạo lòng tin, các đối tượng lừa đảo thực hiện thanh toán mã đặt chỗ và gửi lại email xác thực số vé và hành trình nhận được từ hệ thống Vietnam Airlines đến khách hàng để làm cơ sở chuyển tiền vào tài khoản của các đối tượng” - đại diện Vietnam Airlines cho hay.
Tuy nhiên, theo ông Giang, điều đáng nói ở đây là ngay khi nhận được tiền, các đối tượng lừa đảo đã yêu cầu Vietnam Airlines hoàn vé ngay và không thông báo lại với khách hàng. Vì thế, hành khách có vé trong tay nhưng thực chất vé đã bị hủy, nhiều người khi lên sân bay làm thủ tục mới ngã ngửa vì tiền vé đã trả nhưng tên mình không có trong hệ thống và hành trình chuyến bay.
Nạn lừa đảo mua vé máy bay của Vietnam Airlines cũng xảy ra tại Nga trong tời gian gần đây, thông qua thẻ tín dụng.
Chi nhánh Vietnam Airlines tại Nga (VNMOW) cho hay, sự việc xuất phát từ việc xuất hiện một diễn đàn (forum) có địa chỉ http://forum.awd.ru/. Trên diễn đàn này, một số thành viên quảng cáo giảm giá vé của Vietnam Airlines tới 30% và hướng dẫn khách hàng lên website của Vietnam Airlines tìm kiếm hành trình, giá vé và đăng ký mua vé qua địa chỉ vietnamairlines@hushmail....
Sau khi lựa chọn được hành trình, hành khách sẽ thanh toán qua hình thức chuyển tiền theo hướng dẫn của các thành viên trong diễn đàn mạng. Theo đó, các thành viên này sẽ mua vé cho khách qua website của Vietnam Airlines, khách hàng sẽ nhận được email xác nhận xuất vé từ website của Vietnam Airlines.
Theo VNMOW, hiện đã có 15-20 khách hàng đăng ký mua vé máy bay của Vietnam Airlines qua điễn đàn này. Và qua kiểm tra một số trường hợp do VNMOW cung cấp với Vietcombank (ngân hàng thanh toán của VNA), các giao dịch này đều được thanh toán bằng thẻ thanh toán quốc tế. Tên của chủ thẻ thực sự không phải là tên chủ thẻ ghi trên vé (được điền khi thực hiện giao dịch trên website VNA). Chủ thẻ xác nhận không thực hiện các giao dịch này. Đây là các giao dịch giả mạo.
Nhiều hành khách khi lên sân bay làm thủ tục mới biết mình đã bị lừa.
Ông Giang cho rằng, các đối tượng lừa đảo duy trì hoạt động của đại lý “ma” nhằm lừa bán vé cho khách hàng thông qua các giao dịch bằng thư điện tử (email). Đại lý này đã thực hiện việc mua vé trực tuyến trên trang web của hãng và gửi vé cho khách qua email. Sau khi khách kiểm tra và chuyển tiền (nộp tiền trực tiếp hoặc chuyển khoản), đại lý đã thực hiện hành vi hoàn vé mà không báo trước cho khách hàng để chiếm đoạt tiền của khách.
Cũng theo ông Giang, theo quy định của Vietnam Airlines, khách hàng mua vé máy bay bằng thẻ tín dụng tại website của hãng cho bản thân hoặc người thứ ba cần phải thực hiện thủ tục xác thực thẻ tín dụng tại phòng vé của hãng hoặc tại sân bay. Tuy nhiên, hiện nay, khá nhiều khách hàng chưa biết tới chính sách này nên dẫn tới tình trạng khi các đầu sân bay tiến hành kiểm tra thẻ tín dụng của thì nhiều khách hàng không thể xuất trình thẻ do nhờ người khác mua vé giúp hoặc quên thẻ tín dụng đã mua vé ở nhà.
Được biết, theo quy trình, với các khách hàng không thể xuất trình thẻ tín dụng để xác thực thì Vietnam Airlines sẽ yêu cầu khách hàng tiến hành mua vé mới. Việc mua vé mới sẽ gây nên những phiền phức không đáng có cho hành khách tại sân bay như nhỡ chuyến bay vì không đủ tiền mua vé mới, muộn giờ lên tàu do phải thực hiện thủ tục mua vé... Việc thực hiện xác thực thẻ tín dụng nhằm đảm bảo quyền lợi của chủ thẻ tránh cho chủ thẻ khỏi các hành vi gian lận thương mại điện tử không mong muốn.
Hiện tượng lừa đảo nói trên đang xảy ra ở cả trong và ngoài nước với nhiều khách hàng của Vietnam Airlines trong thời gian gần đây.
Tại thị trường Việt Nam dịp cao điểm Tết, do lượng hành khách đi lại bằng máy bay tăng cao, việc đặt mua vé khó khăn hơn bình thường nên hiện tượng lừa đảo đã xảy ra, nhiều hành khách khiếu nại lên hãng bay đều trình bày về việc bị lừa bán vé thông qua trang mạng xã hội facebook quảng cáo bán giá vé giai đoạn Tết với giá vé hạng phổ thông (mặc dù hạng vé này đã hết chỗ).
Người phát ngôn của Vietnam Airlines - ông Lương Trường Giang - cho biết: “Khách hàng có nhu cầu đã đăng ký mua vé máy bay rồi gửi email cho các đối tượng lừa đảo để đặt chỗ. Mọi giao dịch đều thành công và khách hàng nhận được mã đặt chỗ. Sau khi kiểm tra với hãng qua điện thoại, khách hàng gửi xác nhận thông tin chính xác tới các đối tượng trên qua email.
Để tạo lòng tin, các đối tượng lừa đảo thực hiện thanh toán mã đặt chỗ và gửi lại email xác thực số vé và hành trình nhận được từ hệ thống Vietnam Airlines đến khách hàng để làm cơ sở chuyển tiền vào tài khoản của các đối tượng” - đại diện Vietnam Airlines cho hay.
Tuy nhiên, theo ông Giang, điều đáng nói ở đây là ngay khi nhận được tiền, các đối tượng lừa đảo đã yêu cầu Vietnam Airlines hoàn vé ngay và không thông báo lại với khách hàng. Vì thế, hành khách có vé trong tay nhưng thực chất vé đã bị hủy, nhiều người khi lên sân bay làm thủ tục mới ngã ngửa vì tiền vé đã trả nhưng tên mình không có trong hệ thống và hành trình chuyến bay.
Nạn lừa đảo mua vé máy bay của Vietnam Airlines cũng xảy ra tại Nga trong tời gian gần đây, thông qua thẻ tín dụng.
Chi nhánh Vietnam Airlines tại Nga (VNMOW) cho hay, sự việc xuất phát từ việc xuất hiện một diễn đàn (forum) có địa chỉ http://forum.awd.ru/. Trên diễn đàn này, một số thành viên quảng cáo giảm giá vé của Vietnam Airlines tới 30% và hướng dẫn khách hàng lên website của Vietnam Airlines tìm kiếm hành trình, giá vé và đăng ký mua vé qua địa chỉ vietnamairlines@hushmail....
Sau khi lựa chọn được hành trình, hành khách sẽ thanh toán qua hình thức chuyển tiền theo hướng dẫn của các thành viên trong diễn đàn mạng. Theo đó, các thành viên này sẽ mua vé cho khách qua website của Vietnam Airlines, khách hàng sẽ nhận được email xác nhận xuất vé từ website của Vietnam Airlines.
Theo VNMOW, hiện đã có 15-20 khách hàng đăng ký mua vé máy bay của Vietnam Airlines qua điễn đàn này. Và qua kiểm tra một số trường hợp do VNMOW cung cấp với Vietcombank (ngân hàng thanh toán của VNA), các giao dịch này đều được thanh toán bằng thẻ thanh toán quốc tế. Tên của chủ thẻ thực sự không phải là tên chủ thẻ ghi trên vé (được điền khi thực hiện giao dịch trên website VNA). Chủ thẻ xác nhận không thực hiện các giao dịch này. Đây là các giao dịch giả mạo.
Ông Giang cho rằng, các đối tượng lừa đảo duy trì hoạt động của đại lý “ma” nhằm lừa bán vé cho khách hàng thông qua các giao dịch bằng thư điện tử (email). Đại lý này đã thực hiện việc mua vé trực tuyến trên trang web của hãng và gửi vé cho khách qua email. Sau khi khách kiểm tra và chuyển tiền (nộp tiền trực tiếp hoặc chuyển khoản), đại lý đã thực hiện hành vi hoàn vé mà không báo trước cho khách hàng để chiếm đoạt tiền của khách.
Cũng theo ông Giang, theo quy định của Vietnam Airlines, khách hàng mua vé máy bay bằng thẻ tín dụng tại website của hãng cho bản thân hoặc người thứ ba cần phải thực hiện thủ tục xác thực thẻ tín dụng tại phòng vé của hãng hoặc tại sân bay. Tuy nhiên, hiện nay, khá nhiều khách hàng chưa biết tới chính sách này nên dẫn tới tình trạng khi các đầu sân bay tiến hành kiểm tra thẻ tín dụng của thì nhiều khách hàng không thể xuất trình thẻ do nhờ người khác mua vé giúp hoặc quên thẻ tín dụng đã mua vé ở nhà.
Được biết, theo quy trình, với các khách hàng không thể xuất trình thẻ tín dụng để xác thực thì Vietnam Airlines sẽ yêu cầu khách hàng tiến hành mua vé mới. Việc mua vé mới sẽ gây nên những phiền phức không đáng có cho hành khách tại sân bay như nhỡ chuyến bay vì không đủ tiền mua vé mới, muộn giờ lên tàu do phải thực hiện thủ tục mua vé... Việc thực hiện xác thực thẻ tín dụng nhằm đảm bảo quyền lợi của chủ thẻ tránh cho chủ thẻ khỏi các hành vi gian lận thương mại điện tử không mong muốn.
NewTinVN-Nguồn Phunutoday
Quy định giáo dục - Ngoại ngữ sẽ là môn thi tốt nghiệp bắt buộc
21:25 |(NewTinVN)"Ngoại ngữ sắp tới sẽ là môn bắt buộc, hướng tới học để biết, để giao tiếp chứ không phải để thi. Bộ chưa "bắt buộc" Ngoại ngữ vì muốn dành thời gian đổi mới cách dạy, học và thi môn này", Thứ trưởng GD&ĐT Nguyễn Vinh Hiển nói.
- Bộ Giáo dục dự định thay đổi phương án thi tốt nghiệp như thế nào, thưa ông?
- Bộ đưa ra hai phương án thay đổi thi tốt nghiệp. Phương án một, thí sinh thi 4 môn, gồm 2 môn thi bắt buộc là Toán và Ngữ văn. Hai môn do thí sinh tự chọn trong số các môn: Vật lý, Hóa học, Sinh học, Địa lý và Lịch sử. Học sinh có thể đăng ký thi môn Ngoại ngữ để được cộng điểm khuyến khích vào điểm xét tốt nghiệp.
Phương án hai, thí sinh thi 5 môn gồm 3 môn thi bắt buộc là Toán, Văn, Ngoại ngữ và 2 môn do thí sinh tự chọn trong số các môn Lý, Hóa, Sinh, Địa và Sử. Với môn Ngoại ngữ, thí sinh không theo học hết chương trình hiện hành và thí sinh hệ giáo dục từ xa được lựa chọn một môn thi thay thế trong số các môn: Lý, Hóa, Sinh, Địa, Sử sao cho không trùng 2 môn tự chọn.
Các môn Toán, Văn, Địa, Sử sẽ thi tự luận, Lý, Hóa, Sinh trắc nghiệm, Ngoại ngữ có cả hai phần thi trắc nghiệm và viết luận. Thời gian làm bài thi môn Toán và Ngữ văn là 150 phút, môn Địa, Sử và Ngoại ngữ là 90 phút, môn Lý, Hóa và Sinh là 60 phút.
Thứ trưởng Nguyễn Vinh Hiển khẳng định Ngoại ngữ sắp tới sẽ là môn thi tốt nghiệp bắt buộc. Hiện tại Bộ không muốn đưa vào nhóm các môn bắt buộc hay tự chọn vì cách thi không đánh giá được năng lực thí sinh. Ảnh: Hoàng Thùy.
- Bộ nghiêng về phương án nào?
- Sau khi thảo luận, Bộ nghiêng về phương án một, bởi phương án hai đã lạc hậu. Nếu có sự đồng tình của dư luận thì phương án này có thể áp dụng được ngay trong năm 2014 vì thời gian từ nay đến khi thi tốt nghiệp còn dài. Bộ sẽ tiếp nhận ý kiến đến tháng 3, sau đó quyết định và ban hành quy chế. Đề thi nằm trong chuẩn kiến thức kỹ năng đã được học nên hoàn toàn không ảnh hưởng đến thí sinh.
Phương án tốt nghiệp 4 môn có ưu điểm là giảm áp lực cho học sinh, đảm bảo đánh giá môn Ngoại ngữ thực chất hơn, tạo điều kiện để Bộ và các trường triển khai giải pháp nâng cao chất lượng giảng dạy theo đề án Ngoại ngữ 2020.
Còn phương án hai bắt buộc tất cả học sinh phải học Ngoại ngữ, số môn tăng lên và sẽ kéo dài phương pháp thi Ngoại ngữ đã lạc hậu.
- Ngoại ngữ được coi là môn rất quan trọng để nhân lực Việt Nam thành nhân lực toàn cầu, tại sao không được lựa chọn là môn thi bắt buộc hay lựa chọn mà lại là môn cộng điểm?
- Ngoại ngữ đúng là môn công cụ, là năng lực cần phải có trong thời kỳ hội nhập. Ngoại ngữ sắp tới sẽ là môn bắt buộc với học sinh đến lớp 12, đồng thời hướng tới học để biết, để giao tiếp chứ không phải để thi. Hiện nay, Ngoại ngữ thi trắc nghiệm, nôm na là thí sinh chỉ cần gật với lắc nên không kiểm tra được năng lực.
Bộ không để Ngoại ngữ là môn thi chính hay môn tự chọn vì muốn dành thời gian thực hiện đổi mới cách dạy, học và thi Ngoại ngữ theo đề án 2020 nhanh chóng đến thực chất. Nếu vẫn thi Ngoại ngữ theo cách hiện tại thì vừa không giải quyết được gì mà cả Bộ và trường đều mất thời gian. Kể cả nhà trường hiện nay dừng dạy Ngoại ngữ cũng được, cho giáo viên đi học, tập huấn theo đúng chuẩn năng lực rồi về dạy lại còn có chất lượng hơn.
- Nhiều ý kiến cho rằng, học rất nhiều môn nhưng khi thi lại bỏ qua những môn rất quan trọng như Giáo dục công dân, chỉ thi 4 môn. Điều này dễ dẫn đến tình trạng học sinh học lệch?
- Tình trạng học lệch hiện vẫn có. Nhưng nếu học lệch chính đáng thì tốt đấy chứ. Học sinh học đảm bảo được mặt bằng kiến thức, sau đó dành thời gian cho lĩnh vực chuyên môn. Đây cũng là điều mà chương trình mới đang hướng tới. Tất cả các môn học đều được tham gia xét tốt nghiệp, còn thi thì chọn 2 môn sở trường kết hợp 2 môn bắt buộc. Điều này sẽ khuyến khích các em định hướng nghề nghiệp luôn.
- Nhiều người e ngại việc miễn thi cho 20% học sinh có học lực, hạnh kiểm tốt sẽ xuất hiện tiêu cực, Bộ có phương án kiểm tra, giám sát như thế nào?
- Tập thể nào cũng có một nhóm tiên tiến. Bộ quy định các trường lấy ra 20% học sinh để tuyển thẳng là xuất phát từ kinh nghiệm của những năm trước, kết quả thi tốt nghiệp có khoảng 20% tỷ lệ khá, giỏi. Những em này nếu thi thì chắc chắn đỗ nên để giảm áp lực cho các em, khâu thi cử cũng giảm được 20% phòng thi, đề thi, giám thị…, Bộ quyết định miễn thi.
Việc lựa chọn học sinh đủ tiêu chuẩn miễn thi sẽ có sự giám sát của học sinh, hội đồng giáo dục, phụ huynh… để đảm bảo những em được miễn là chính xác. Bộ cũng sẽ có thanh tra và các trường phải tự chịu trách nhiệm về việc làm của mình.
- Bộ đưa ra hai phương án thay đổi thi tốt nghiệp. Phương án một, thí sinh thi 4 môn, gồm 2 môn thi bắt buộc là Toán và Ngữ văn. Hai môn do thí sinh tự chọn trong số các môn: Vật lý, Hóa học, Sinh học, Địa lý và Lịch sử. Học sinh có thể đăng ký thi môn Ngoại ngữ để được cộng điểm khuyến khích vào điểm xét tốt nghiệp.
Phương án hai, thí sinh thi 5 môn gồm 3 môn thi bắt buộc là Toán, Văn, Ngoại ngữ và 2 môn do thí sinh tự chọn trong số các môn Lý, Hóa, Sinh, Địa và Sử. Với môn Ngoại ngữ, thí sinh không theo học hết chương trình hiện hành và thí sinh hệ giáo dục từ xa được lựa chọn một môn thi thay thế trong số các môn: Lý, Hóa, Sinh, Địa, Sử sao cho không trùng 2 môn tự chọn.
Các môn Toán, Văn, Địa, Sử sẽ thi tự luận, Lý, Hóa, Sinh trắc nghiệm, Ngoại ngữ có cả hai phần thi trắc nghiệm và viết luận. Thời gian làm bài thi môn Toán và Ngữ văn là 150 phút, môn Địa, Sử và Ngoại ngữ là 90 phút, môn Lý, Hóa và Sinh là 60 phút.
Thứ trưởng Nguyễn Vinh Hiển khẳng định Ngoại ngữ sắp tới sẽ là môn thi tốt nghiệp bắt buộc. Hiện tại Bộ không muốn đưa vào nhóm các môn bắt buộc hay tự chọn vì cách thi không đánh giá được năng lực thí sinh. Ảnh: Hoàng Thùy.
- Bộ nghiêng về phương án nào?
- Sau khi thảo luận, Bộ nghiêng về phương án một, bởi phương án hai đã lạc hậu. Nếu có sự đồng tình của dư luận thì phương án này có thể áp dụng được ngay trong năm 2014 vì thời gian từ nay đến khi thi tốt nghiệp còn dài. Bộ sẽ tiếp nhận ý kiến đến tháng 3, sau đó quyết định và ban hành quy chế. Đề thi nằm trong chuẩn kiến thức kỹ năng đã được học nên hoàn toàn không ảnh hưởng đến thí sinh.
Phương án tốt nghiệp 4 môn có ưu điểm là giảm áp lực cho học sinh, đảm bảo đánh giá môn Ngoại ngữ thực chất hơn, tạo điều kiện để Bộ và các trường triển khai giải pháp nâng cao chất lượng giảng dạy theo đề án Ngoại ngữ 2020.
Còn phương án hai bắt buộc tất cả học sinh phải học Ngoại ngữ, số môn tăng lên và sẽ kéo dài phương pháp thi Ngoại ngữ đã lạc hậu.
- Ngoại ngữ được coi là môn rất quan trọng để nhân lực Việt Nam thành nhân lực toàn cầu, tại sao không được lựa chọn là môn thi bắt buộc hay lựa chọn mà lại là môn cộng điểm?
- Ngoại ngữ đúng là môn công cụ, là năng lực cần phải có trong thời kỳ hội nhập. Ngoại ngữ sắp tới sẽ là môn bắt buộc với học sinh đến lớp 12, đồng thời hướng tới học để biết, để giao tiếp chứ không phải để thi. Hiện nay, Ngoại ngữ thi trắc nghiệm, nôm na là thí sinh chỉ cần gật với lắc nên không kiểm tra được năng lực.
Bộ không để Ngoại ngữ là môn thi chính hay môn tự chọn vì muốn dành thời gian thực hiện đổi mới cách dạy, học và thi Ngoại ngữ theo đề án 2020 nhanh chóng đến thực chất. Nếu vẫn thi Ngoại ngữ theo cách hiện tại thì vừa không giải quyết được gì mà cả Bộ và trường đều mất thời gian. Kể cả nhà trường hiện nay dừng dạy Ngoại ngữ cũng được, cho giáo viên đi học, tập huấn theo đúng chuẩn năng lực rồi về dạy lại còn có chất lượng hơn.
- Nhiều ý kiến cho rằng, học rất nhiều môn nhưng khi thi lại bỏ qua những môn rất quan trọng như Giáo dục công dân, chỉ thi 4 môn. Điều này dễ dẫn đến tình trạng học sinh học lệch?
- Tình trạng học lệch hiện vẫn có. Nhưng nếu học lệch chính đáng thì tốt đấy chứ. Học sinh học đảm bảo được mặt bằng kiến thức, sau đó dành thời gian cho lĩnh vực chuyên môn. Đây cũng là điều mà chương trình mới đang hướng tới. Tất cả các môn học đều được tham gia xét tốt nghiệp, còn thi thì chọn 2 môn sở trường kết hợp 2 môn bắt buộc. Điều này sẽ khuyến khích các em định hướng nghề nghiệp luôn.
- Nhiều người e ngại việc miễn thi cho 20% học sinh có học lực, hạnh kiểm tốt sẽ xuất hiện tiêu cực, Bộ có phương án kiểm tra, giám sát như thế nào?
- Tập thể nào cũng có một nhóm tiên tiến. Bộ quy định các trường lấy ra 20% học sinh để tuyển thẳng là xuất phát từ kinh nghiệm của những năm trước, kết quả thi tốt nghiệp có khoảng 20% tỷ lệ khá, giỏi. Những em này nếu thi thì chắc chắn đỗ nên để giảm áp lực cho các em, khâu thi cử cũng giảm được 20% phòng thi, đề thi, giám thị…, Bộ quyết định miễn thi.
Việc lựa chọn học sinh đủ tiêu chuẩn miễn thi sẽ có sự giám sát của học sinh, hội đồng giáo dục, phụ huynh… để đảm bảo những em được miễn là chính xác. Bộ cũng sẽ có thanh tra và các trường phải tự chịu trách nhiệm về việc làm của mình.
NewTinVN-Nguồn Phunutoday
Tin Sốc - Con gái rủ cậu ruột vào BV cắt chân mẹ bị u não
21:13 |Thấy những tiếng kêu thảm thiết hắt ra từ phòng Hồi sức, bảo vệ và bác sĩ BV Xanh Pôn hốt hoảng chạy sang. Một cảnh kinh hoàng như trong phim kinh dị đang diễn ra: Đứa con gái vẻ mặt cô hồn ghì chặt cổ mẹ đẻ để cậu ruột dùng dao hì hụi cắt chân thành ba khúc. Máu chảy lênh láng khắp phòng.
Vụ việc diễn ra vào rạng sáng ngày 02/01/2014 tại phòng hồi sức (khu điều trị bệnh nhân nặng), Bệnh viện Đa Khoa Xanh Pôn Hà Nội. Nhiều người chứng kiến cảnh tượng kinh dị này ngất lên ngất xuống. Không ít người nôn ọe ngay tại chỗ.
Vụ việc diễn ra vào rạng sáng ngày 02/01/2014 tại phòng hồi sức (khu điều trị bệnh nhân nặng), Bệnh viện Đa Khoa Xanh Pôn Hà Nội. Nhiều người chứng kiến cảnh tượng kinh dị này ngất lên ngất xuống. Không ít người nôn ọe ngay tại chỗ.
Đang nằm điều trị trong phòng hồi sức, bà Trần Thị Dung bị con đẻ và em trai mình vác dao cắt cụt chân.
Bỏ mặc những ánh mắt sợ hãi, những tiếng kêu gào thảm thiết của người thân và các bác sĩ trong ca trực, đứa con gái do bà Dung dứt ruột đẻ ra, cùng cậu ruột (em bà D.) vẫn hì hụi cầm dao nghiến ngấu cắt lìa các chi của mẹ.
Sự việc chỉ dừng lại khi nạn nhân khốn khổ này giẫy giụa và rơi xuống đất cùng chiếc chân đã bị cắt lìa khỏi cơ thể. Như hai kẻ vô hồn, đứa con gái và cậu ruột tay vẫn lăm lăm con dao đi đi lại lại trước cửa khu điều trị.
Người nhà một bệnh nhân trong phòng thảm thiết cho biết: “Chúng nó không phải con người, lũ quỷ từ địa ngục thoát ra. Mặc mọi người kêu gào, van xin, chúng nó cứ thản nhiên ngồi ra sức cắt chân bà ấy. Thấy không đứt, chúng nó còn đút chân vào khe giường để bẻ”.
Có mặt tại hiện trường, ông Đức, bảo vệ Bệnh viện Xanh Pôn phía cổng mặt đường Chu Văn An cho hay: “Làm bảo vệ ở đây được bao nhiêu năm, nhưng đây là lần đầu tiên tôi chứng kiến cảnh kinh dị đến vậy. Thấy tiếng kêu thảm thiết, tôi chạy lên thì thấy máu chảy lếnh láng, cổ chân bà Dung bị cắt lìa, phần đầu gối đang bị 2 con quỷ kia cắt còn dính phần da. Chưa thỏa mãn, chúng còn đút vào khe giường bẻ cho đứt hẳn”.
Không tin vào mắt mình khi chứng kiến cảnh tượng kinh dị này, chị L, người nhà một bệnh nhân trong phòng cho biết: “Họ vào ngồi chơi với bà ấy một lúc thì đứa con gái lao lên người ghì chặt cổ, bịt chặt miệng mẹ mình lại, tay đàn ông rút từ trong túi ra một con dao sắc lẹm và cắt bàn chân trước. Khi bàn chân đã lìa, chúng cắt đến đầu gối. Thấy còn dính tý da, chúng ra sức bẻ cho đứt hẳn”.
“Quá đau đớn, bà Dung giẫy giụa một hồi thì tay đứa con bật ra, lúc đó mọi người mới nghe tiếng kêu thảm thiết, vội ùa đến ứng cứu. May mà bà ấy còn kêu được chứ không thì chắc chúng nó cắt cụt hết chân tay”, chị L sợ sệt nói.
Chia sẻ thêm về vụ việc kinh hoàng này, ông Đức, bảo vệ bệnh viện cho biết thêm: “Lúc được mọi người can ngăn ra, trông mắt đứa con gái và cậu nó lạnh lẽo cô hồn. Thấy mọi người kêu gào, chúng nó ngáo ngơ như bị ma nhập”.
Khi phóng viên có mặt tại hiện trường, người đàn ông xưng là anh trai nạn nhân Trần Thị Dung khóc lóc cho biết: “Nhà có 4 anh em, Dung là đứa em thứ 3 trong nhà và đang nằm điều trị bệnh ung thư. Người cầm dao cắt chân là cậu em út (SN 1971), còn người giữ chặt mẹ cho cậu cắt là con gái Dung”.
Ông hoang mang cho biết thêm: “Mấy hôm trước thấy hai cậu cháu chúng nó bảo có một năng lượng sinh học tương thích để cứu mẹ. Lúc vào viện, cậu cháu nó thay nhau cầm tay Dung. Chừng 15 phút gia đình không để ý thì sự việc kinh hoàng đã diễn ra”.
Chị H, người bán trà đá trước cổng bệnh viện cho hay: “Thấy ầm ĩ, tôi cũng chạy lên xem. Nhìn cảnh chiếc chân lủng lẳng sắp lìa khỏi thân, máu mê lênh láng tôi phát ói. Bên cạnh người phụ nữ là 2 kẻ một nam một nữ, mặt mũi ngáo ngơ, tay lăm lăm con dao”.
Ngay sau đó, lực lượng Công an phường Điện Biên Phủ (Ba Đình, Hà Nội) có mặt tại hiện trường, tạm giữ hai kẻ man rợ trên.
Hiện bà Trần Thị Dung đã qua cơn nguy kịch, nhưng khi thấy người lạ, bà vẫn tỏ ra hoảng loạn: Xin đừng cắt chân tay tôi! Xin đừng cắt! Đau lắm!
Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin liên quan đến vụ việc này...
NewTinVN-Nguồn Phunutoday
Cuộc sống đảo lộn vì giếng đầy xăng
02:49 |Mang bếp ra sân nấu, đi hàng km để xin nước sạch, đêm không ngủ vì sợ giếng cháy nổ... là cuộc sống của hàng chục hộ dân bị xăng rò rỉ vào giếng.
Video Nước giếng cháy phừng phực khi gặp lửa:
Chủ cây xăng Hồng Hạng, ở thôn 9, xã Long Hà, huyện Bù Gia Mập, tỉnh Bình Phước - Nguyễn Thị Hạng cho biết, lượng xăng dầu bị rò rỉ ra ngoài chỉ khoảng hơn 400 lít. Tuy nhiên, theo nhiều người dân, xăng chảy vào giếng nhà dân không ít như vậy bởi mức độ lây nhiễm và những hậu quả gây ra là khá nghiêm trọng.
"Nhà tôi cách cây xăng hơn 500 m mà giếng cũng đầy xăng thì số xăng thẩm thấu phải là rất lớn", bà Kiều Thị Mai, đại diện hơn chục hộ bị ảnh hưởng nói.
Cũng theo bà Mai, việc giếng nước nhà bà bị nhiễm xăng đã gây ảnh hưởng rất lớn đến gia đình bà. "Hiện tại nhà tôi có ba đứa cháu nhỏ đều phải nhập viện vì hít phải khí xăng độc hại. Ngày nào chúng tôi cũng bật quạt để đẩy khí độc ra ngoài nhưng may ra chỉ người lớn chịu được chứ con nít chịu sao thấu. Đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc xử lý dứt điểm, trả lại môi trường và nguồn nước sạch cho chúng tôi yên tâm", bà Mai bức xúc.
Còn bà Cấn Thị Ngãi, hộ dân được cho là bị ảnh hưởng nặng nhất cho biết, hơn tháng nay cuộc sống gia đình bị đảo lộn hoàn toàn. Chồng bà vốn bị bệnh nặng, giờ hít phải khí xăng càng nặng hơn. Việc ăn uống cũng khổ sở khi phải đi xin nước sạch từ cách xa mấy km. "Khi mang được nước về cũng phải dời bếp thật xa vì sợ lửa gặp khí xăng dưới giếng bốc lên gây cháy nổ. Ăn cũng nghe mùi xăng, ngủ cũng nghe mùi xăng. Cả tháng nay không khí trong gia đình tôi chỉ toàn là xăng", bà Ngãi nói.
Gia đình anh Hoàng Tiến Yên ở gần trạm xăng Hồng Hạng cũng khổ sở không kém khi phải chuyển toàn bộ bếp nấu ra ngoài sân. "Giếng nhà tôi bây giờ như quả bom hẹn giờ, có thể phát nổ bất cứ lúc nào nếu lỡ có lửa vương vào. Không đêm nào ngủ được vì nơm nớp lo sợ", anh Yên cho biết.
 |
Nước giếng toàn xăng. Ảnh: Chế Bắc |
Theo phòng kinh tế - hạ tầng huyện Bù Gia Mập - đơn vị được cử đến tìm hiểu vụ việc, các giếng nhiễm xăng phải được niêm phong và bất di bất dịch. Nhưng các giếng này đang tiềm tàng nhiều nguy hiểm, có thể gây thiệt hại đến cuộc sống của bà con bất cứ lúc nào.
Chiều 23/12, UBND xã Long Hà, huyện Bù Gia Mập, tỉnh Bình Phước cho rằng trong khi chờ đợi kết quả kiểm nghiệm từ các cơ quan chức năng, hàng chục giếng nước của người dân cần phải được khắc phục sớm, tránh lây nhiễm ra phạm vi rộng và phòng chống nguy cơ cháy nổ.
"Trước mắt, doanh nghiệp đã cam kết cung cấp nước sạch cho hộ dân có nước bị nhiễm bẩn, nhiễm xăng, đồng thời hút nước bị nhiễm xăng để tránh tình trạng cháy nổ", bà Vũ Thị Như Hà, lãnh đạo xã Long Hà nói.
Hiện, UBND xã Long Hà đã đề nghị các cấp chính quyền, cơ quan chức năng kiểm tra, lấy mẫu đất, nước và không khí để xét nghiệm đánh giá kết quả chính xác giúp giải quyết kết quả sớm nhất. "Giếng nhiễm xăng khiến gia đình các hộ dân bị ảnh hưởng, thậm chí là đảo lộn cuộc sống là không thể tránh khỏi. Xăng bốc mùi nồng nặc như vậy thì rất nguy hại", bà Hà cho biết.
 |
Nước múc từ giếng tạt ra đường bốc cháy phừng phực khi gặp lửa. Ảnh: Chế Bắc |
Trước đó, một số hộ dân sống xung quanh trạm kinh doanh xăng dầu Hồng Hạng phát hiện giếng nước của gia đình chứa đầy xăng. Khi mọi người múc nước đổ vào xe máy thì có thể khởi động hay khi nước gặp lửa sẽ bốc cháy phừng phực. Vì vậy người dân không dám nấu nướng vì sợ sẽ xảy ra hỏa hoạn bất cứ lúc nào.
Phòng cảnh sát PCCC Công an tỉnh Bình Phước phối hợp với công an xã Long Hà, huyện Bù Gia Mập, đã lập biên bản hiện trường, lấy mẫu nước giếng của các hộ dân sống xung quanh trạm kinh doanh xăng dầu Hồng Hạng gửi cơ quan chức năng phân tích, xét nghiệm mức độ ô nhiễm do xăng tràn vào. Ban đầu cơ quan chức năng xác định bồn xăng bị rò rỉ sâu dưới lòng đất khoảng 10-15m, với bán kính khoảng 70 m2 và tràn vào giếng của hơn 10 hộ dân.
Chế Bắc - Nguồn intertnet.
